Ribière, Charles
26 mai 1854
Ribérac
10 octobre 1921
Paris
Française
Ingénieur
Associé pendant 32 ans aux travaux du service des Phares et Balises, Charles Ribière fait des recherches sur l’élasticité, la vibration des matériaux et l’optique qui permirent aux techniques d’éclairage des côtes d’évoluer et qui furent adoptées sur le plan international. Il est également le concepteur de bateaux-feux (Ruytingen en 1892 et Sandettié en 1903) et de la construction. Né en 1854 en Dordogne, il entra en 1873 à Polytechnique et premier à l’Ecole des Ponts dont il sort en 1878. Nommé sur des lignes de chemins de fer de Vendée comme ingénieur ordinaire, il est attaché ensuite de 1879 à 1883 aux Sables d’Olonne. Il part ensuite à Dunkerque où il reste jusqu’en 1888. Il parachève les ouvrages des bassins Freycinet, des quais, les portes métalliques des écluses etc. C’est là qu’il commence à s’intéresser aux bateaux-feux qu’il développa ensuite et qui fut adopté ensuite en Angleterre et aux Etats-Unis. Pour raison familiale, il rejoint en 1888 le Service Central des Phares à Paris, et en 1893 devient ingénieur en chef de ce service jusqu’en 1908 où il fut nommé Directeur des Phares et Balises. Dans ce service, il s’intéressa particulièrement aux signaux sonores pour lesquels il développa les sirènes à air comprimé. Il s’engagea aussi beaucoup dans la construction du phare de la Jument d’Ouessant, notamment dans l’installation de la machinerie, par rapport aux oscillations de la tour sous le choc des vagues. Il mena aussi des recherches en élasticité et sur la vibration des poutres. Henri Quéfelec dans son roman "Le Phare" (1975) qui a trait à la construction de la Jument fait figurer Charles Ribière comme personnage.
École nationale des ponts et chaussées